作为一个80后，我不得不感叹，如今的世界真的变化太快，此时的80后正处于事业的发展和上升期，渐渐成为社会中的骨干力量，慢慢起到了承上启下的作用，并且不少人已经成为了公司的骨干或是正准备走入婚姻的殿堂，随着每天节奏的加快和活动范围的增大，车已经成为了不少80后的必备之物。而一台属于自己的跑车或是超级越野车曾经是无数像我这一样的80后的梦想，今天当这个梦想终于可以实现的时候，我们就必须从梦想回到现实选择一台自己喜欢又实用的车，这也正像80后的成长轨迹一样，历经叛逆最后终归正道。今天就为80后推荐几款适合他们的汽车。
polo
指导价：8.59万-12.39万
polo自进入国内市场以来一直以“时尚小车”的可爱面孔倍受年轻消费者特别是女性喜爱，改款后的polo更多了几分阳刚之气。内饰延续了老款做工精细的优良传统，增加了卡片插槽等人性化设施。此外，polo劲情全新装备的16v-hld发动机是上海大众针对中国消费者的开车习惯和中国的油品特点全新匹配、开发的，具备低转速大扭矩的特点，特别适合城市中频繁起步的交通状况。
劲情虽车小，但小车的安全性能绝对不可“小”觑：采用制动防抱死装置的abs采用四通道控制系统，在紧急制动时调整四轮制动压力，避免车身转向失控的危险;配合abs的电子制动力分配系统ebd，适时对前后轮分配最理想的刹车制动力，提升行车安全性;标准车身结构和事故防护系统均获得欧洲ncap碰撞四星级标准。
雪铁龙世嘉
市场指导价：10.88万—16.18万
作为两厢世嘉的补充车型，三厢世嘉自发布之日起就备受关注，三厢世嘉的出现也让不少徘徊在两厢世嘉身边的消费者毫不犹豫的倒向了三厢世嘉一边，无可否认，那个多出来的后备厢设计是成功的，对于很多80后来讲，诱惑也是巨大的。
在外观方面，三厢世嘉的车头造型与两厢车型并无明显差异，夸张的logo，飞去来器似的头灯以及饱满圆润的造型都是那么的熟悉，只是尾部的设计让人们发现了他们的大不同。有人说三厢世嘉就是凯旋的缩小版，编辑并不认同这样的说法。仔细看来，三厢世嘉的尾部造型比起凯旋更显精致细腻，c柱到后备厢的过渡处理的也更加完美。所以在外形上，三厢世嘉绝对够大气，同时借助两厢世嘉的前期市场开拓，在这种大气之中又透露出些许的动感与激情。
在内饰方面，雪铁龙经典的设计元素有在三厢世嘉内部一一呈现，中央集控式方向盘，液晶显示的里程表及行车电脑，丰富多样的储物空间等等都在三厢世嘉上出现了，当然如果你熟悉两厢世嘉，这一切配置对你来说就显得不足为奇了。三厢世嘉的轴距与两厢车型一样，同样为2610mm，这对于那些已为人父母的80后来说完全足够使用了，同时三厢车型的容积相比两厢车更大，车内环境也能得到更好的提升，对于担心安全的人来说，后备厢在发生碰撞中多少也会起到一些缓冲作用。
在动力上，三厢世嘉同样搭载1.6l和2.0l两款发动机，与奇瑞a3一样，三厢世嘉目前市场销量最好的也是1.6l车型。1.6l车型有两款变速箱供消费者选择，分别为手动五速变速箱和手自一体四速变速箱，对于手动车型我们不必多说，只是传统的4at变速箱在目前变速箱技术飞速发展的今天来说的确有些过时了。
保养方面：厂家对世嘉提供三年或8万公里的整车质保，建议平均每7000公里做一次保养，小保养(换机油、机滤)的费用一般是200多元，大保养(换机油、三滤)的费用一般在300多元。具体情况以店内为准。
通用雪佛兰新赛欧
指导价：5.68万-7.93万
雪佛兰新赛欧家族的新成员新赛欧两厢1.2l共有手动温馨版、手动理想版和五速手自一体emt理想版三种车型，售价分别为5.68万元、6.18万元和6.68万元。
倍受关注的emt变速箱不仅全新搭载在雪佛兰新赛欧两厢上，也将应用于雪佛兰新赛欧三厢车型上。新赛欧三厢新增1.2lemt理想版和1.4lemt优逸版两款车型，售价分别为6.68万元和7.58万元。同时，新赛欧三厢1.2l手动时尚版也正式批量上市。
雪佛兰新赛欧两厢沿袭了三厢产品的高品质、大空间、高安全、低油耗四大核心优势，同时外形更时尚，储物空间也更灵活丰富。新赛欧两厢采用大方得体的boxy方形设计，实现了车内空间最大化，后座头部空间进一步抬高至965mm，在同级车中优势明显。同时，新赛欧两厢的后排座椅在常规的4/6分离折叠基础上发展出可完全放平的变化模式，提供180度纯平超大车内空间，后备箱容积最大可达1215l。完全放平的后备厢提供更规则的储物空间，配合“口”字形的后备厢开口，即使是26寸的自行车或46寸液晶电视也可以轻松装入。而后排座椅一体滑动连杆让改变空间变得轻松自如，一气呵成，将两厢的多功能性发挥得淋漓尽致。
首次应用于新赛欧三厢、两厢车型的全新五速手自一体emt变速箱采用了马瑞利技术，其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。经过上海通用汽车和泛亚汽车技术中心的研发，新赛欧emt变速箱还独具爬行功能和多种保护模式：起步时自动向前行进，倒车时不踩油门即可向后缓慢倒车;在换挡过程中，可以接管发动机控制系统，避免驾驶员的误操作;在车辆起步及换挡期间，可以自动控制离合器的结合与分离;在行驶过程中，能根据行驶工况，选择最优换挡时机，比传统自动挡省油10~16%。它相当于一个最有经验的驾驶员帮你控制手排系统，兼具自排的驾驶便利和手排的省油体验，而购买和养护成本却明显低于普通自动变速箱。
标致307
指导价：9.28万-13.28万
作为标致的畅销车型、东风标致的开山之作，307弥漫着法国的浪漫气质和人性化设计。相对宽敞的车内空间，丰富的配置也都是其拿得出手的卖点。
标致307使用了1.6l、2.0l两款发动机，而1.6l发动机应用相当广泛，在在东风生产的富康、爱丽舍标致206()、雪铁龙c2上都能看到。从数据看这是一台中高转见长的发动机，最大功率在1.6升发动机中处于中上等水平。
东风标致新307全系列车型配备的cd及收音机组合音响系统并且支持usb外接输入，可直接读取mp3及wma格式的音频文件。
标致307全系标配博世最高8.1版本的abs、ebd以及eva(紧急制动辅助系统)，全系车型均可选装六安全气囊。同时，在新307两厢运动版车型上还加装了博世最高8.1版本的esp电子稳定系统，其通过驱动防滑系统(asr)以及动态稳定控制系统(cds)的有效整合，强制降低发动机扭矩并对车轮分别制动，在紧急避让中或在转向不足时和转向过度时防止侧滑，保持车身稳定性。
斯柯达晶锐
指导价：7.89万-11.59万
上海大众斯柯达的晶锐的造型和宝马的mini有写神似，获得了很多女性购车者的青睐，而且它的操控非常犀利，很容易被它的外观所迷惑。你必须带着驾照去s4店亲身体验一下，才能获得。只是坐在家里，想象它与polo的动力系统一样，只是换了个外壳，没什么新鲜，那你就错了。
斯柯达晶锐有1.4升和1.6升两种发动机，手动自动两种变速箱，共5个款式，价格从8.19万元到11.79万。其中最低配置的。1.4升手动晶致版，厂家指导价8.19万元，由于销售情况不错，目前只有极少部分经销商让利4000元，更多的经销商让利1500元。我试驾后的感受，1.4升的晶锐就已经很不错了，没必要多花银子去追求1.6升的。如果担心动力，怕小马拉大车，没关系，您亲手开一圈，多半会打消这种疑虑。晶锐的驾驶感很棒，底盘有一种特扎实的感觉，发动机马力不算大，但扭矩输出很好，发动机转速接近2000转的时候，就已经显示出力量了，而且大扭矩输出持续很久，这就是好的驾驶感的得来。
晶锐外形非常漂亮，显得特有活力、特有朝气。颜色也是晶锐的亮点之一，共8种，尤其是橙色车身配白色车顶，其次是蓝色车身配白色车顶和红色车身配白色车顶。厂家宣传晶锐是80后的最佳选择，我倒是觉得，因为它的后排座放平后与行李仓构成一个平面，实用性能极强，所以同样是一辆很实在的家庭小型车。
晶锐的配置其实很丰富，甚至包括很多中级车的享受级配置，比如电加热座椅、天窗、导航等，别高兴早了，这些东西在8万元这款车上几乎都没有，如果你很在乎这些附加配置，那就只能选择更高配置的车型了。
